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Ken Block and Travis Pastrana

Ken (DC Shoes) sent me the crazy image of Travis back flipping over Ken's STi.

ケン(DC Shoes) から写真が。

FMXチャンピオンのトラヴィスが、ケンのインプレッサの上でバックフリップ！

　　

And they made it the cover of Racer X magazine.

Make sure to check out the video here.

で、雑誌の表紙に。

こちらでビデオも見れちゃいます。　必見です。

　

DC Shoes and Hard Music Festival

I got 8 huge boxes from Ken (DC Shoes) the other day......

いつもお世話になっているケン・ブロック（DCシューズ創設者）からバカでかいダンボールが8箱も届いた！

　

It was full of gifts in the boxes.

どうやらオーナーズ・リストに載せれくれたみたいで、箱の中は洋服がイッパイ！

　 

T-shirts, polo shirts, shorts, denims, shoes, hoodies, etc,

Tシャツ、ポロシャツ、シューズ、ジーンズ、ハーフパンツ、パーカーなどなど。

　

I got 6 pairs of shoes.

シューズはレーシングシューズを含め6足。

　

Including a pair of racing shoes.

Thanks Ken!!!

レーシングシューズ。

ケン、ありがとー！

The day I got like 100 t-shirts, I went to my friend's skate shop and bought this t-shirt...

I mean, it's hella cool!  It's a skate brand, but there is a car on it.  I like this kind of mix.

そんなにたくさんの洋服が届いたその日、友達が経営するショップでTシャツを買ってしまった。　

だって、コレ、スケートブランドなのにクルマのデザインなんだもん！　コレは買いでしょ！

あー、またクローゼットがあふれる……。

　

Hard Music Festival on Saturday.

Thanks Jansen!!!

土曜はHard Fesに行ったんだった。　

9PM~4AM のイベント。

コレ、日本でいう夏フェスだよね！　

N.E.R.D.目当てで行ったんだけど、彼らは全然よくなかったなー。　全然ヒップホップぢゃないぢゃん。　ポップぢゃん。　好きぢゃねーや、全然。

　

N.E.R.D. was kinda wack.

室内ステージではエートラックが。　こっちははじめのほうはオールドスクールなヒップホップでよかった。　途中からワケわかんなくなってたけど。

　

Roosebelt Hotel for 3AM snack.

３AM過ぎ、夜食はハリウッドのど真ん中、アカデミー賞授賞式も行われるチャイニーズシアター前のルーズベルトホテルにて。

　

　

Whatever the fuck Jansen was eating was the shit!!!

結局、ジャンセンの家に着いたのは5AM過ぎ。　バカでかい部屋に泊めてもらって（ジャンセンは豪邸住まいで、なんと1人で3部屋も使ってる！）、次の日の朝ごはん（＠３PM）はタイフードで。　

　

I got the brand new iPhone (not 3G).

I cannot believe it's my 3rd iPhone...

古い型の新品iPhoneゲットしました。　3台目……。

待ちうけはR35 GT-R！

ボクが公道で乗った中で、一番速かった車の一台。

　

　

Somewhere in L.A.

某ロス市警関連施設。　

趣味で……。

仕事にもします。

　

The usual.

相変わらずカレンダーズにも通ってます。

昨日と今日は先約があったんで、誘いを断りましたけど……。

　

Mark's house.

ビバリーヒルズの最高級寿司屋で大将やってる親友の家へ。

オレより若くて、家持ち、車3台持ち。

日産車を3台（しかもZを2台）っつーおバカさん。　

あ、オレもS13を2台持ってるからおバカさんだわ。

　

　

THE BEST potato salad ever.

ディナーをご馳走になったんだけど、ポテトサラダもから揚げもつくね（？）もパスタもサラダも激ウマ！！！

　

Scott and I visited Tob.

昨日はスコットとO.C.へ。

で、トービンのオフィスへ遊びに。

某雑誌編集部で働いてます。

　

Outside of Tobin's work.  His boss drives this 1100 horse power beast.

Yes, you've heard it right.  1100!!!

だから、パーキングにはこんなクルマも……。

RB26DETTはなんと1100馬力仕様！！！

アホぢゃ～。

　

That night, I met up with Antonio, Lisa and her friends in Santa Monica and went to eat in k-town.

   

スコットと別れ、ボクは一旦ウチへ。

シャワー浴びて、休憩。

アントニオ、リサ、そしてリサの友達の女の子２人とサンタモニカへ。

ディナーはスンドゥブとカルビッ！

　

   

Japanese Art, yea, that's right.

ウチの前は美術館なんだけど、こんなのやってるみたい。

　

Yes!

I got one (very LEGALLY) without serial number.

シリアルナンバー無しのものを、（合法的に）手に入れました。

iPhone 2.0

Neighborhood + Stussy = Boneyards

Boneyards。いただきました。

　

I upgraded my iPhone with help from Yuki.  Thanks!

iPhoneに新しいソフトウェアを。

３G、いらなそう。

　

I can writing Japanese no problem.

日本語もモーマンタイ。

　

色々ダウンロードしてみる。

　

Light Saver.　Just in case I have to go travel the outer space.

ライトセイバーも。

　

　

Some bar in DTLA.

昨晩はダウンタウンで飲み。

　

アレ、あのクルマってまだ発売前のはずなのに……。　そして、あのドライバーの風貌は……。

やっぱり、アントニオでした。　出先でたまたま会った！

プリ・プロダクションモデル（発売前）の某日本車に乗せてもらいました。　

「プリプロだから説明書がなくてさ。　携帯がブルートゥースに接続できねーんだよ」って文句いってました。

　

　

せっかくだからランチに。

来週からシュトゥットガルト、ロンドン、バンクーバー、東京へと出張が始まるそう。

まぁ、東京ではウチに泊まる気だろうけど。

　

昨日、mixiで散々うどんをディスっておきながら、今日のランチは焼きうどん。

渡辺謙（サムライ！）、松坂（レッドソックス、てか、元西部）、清原（番長）、工藤夕貴（ツムラ）の写真が店内に貼ってあった。　コロッケの打ち上げもココだったんだって。　てか、ハリウッドでやりゃいいのに、打ち上げなら。　そんなコネ、ねぇか。　しかし、うどん屋って……。

　

　

 

SL65 Black Series

　

SL65 Black Seriesのプレス写真、色んなトコで出てるみたいだね。

今さらって感じだけど、ちょっと出しておこうかと。

フロントバンパーなんかはどうにでもなるけど、フェンダー（フロント・リアともに）、思い切ったなぁ。

バンパー、フェンダーともに、エアロダイナミクスは考えてないみたいだね。

600馬力オーバー（ツインターボで661馬力だとか）だと、フェンダーの出っ張り具合も関係ないんだったっけ？

　　

なるほど、止まっている画像を見ると、それなりに落ち着いてるかな。　でも、やっぱり開口部がデカいフロントバンパー、ダクト付のフロントフェンダー、超ワイドなリアフェンダーに目が行くなぁ。　ホイールのデザインも斬新ってわけぢゃぁない。

　

あ、でも低い位置から見ると、スーパーカーと言えなくもないかなぁ。　

考えてみたら、SLって微妙な立ち位置だよね。

高級車だけど、スーパーカーじゃぁない。　あ、ツルシのカレラみたいなもんか。

SL500がカレラなら、

SL65はGT3で、

SL65 Black SeriesはGT3 RSってことか。　

うん、納得。

　

場面によってはエレガントにも見えるのかなぁ。　コレ、後ろから見てもスゴイ迫力のはずだよ。　張り出したリアフェンダーへと繋がるリアバンパーサイドのデザインがイイんだよねー。　でも、見れば見るほど70年代の改造車に見えてくる。　狙ってんのかな。

　

Ken Block (Founder, DC Shoes) sent me some pictures from last week.

Travis is now leading Rally America Series by making it to the podium at the New England Forest Rally. 

ケン（DC Shoes創設者）から写真が届いた。

トラヴィス（パストラーナ。　FMX界のスーパースター！　今ではラリーにハマッてる）が先週のレースで表彰台乗って、Rally America Seriesをリードしているって。

　

Travis Pastrana

トラヴィス・パストラーナ

　

Ken Block

ケン・ブロック

So we know which Rear-Drive car is the fastest now.

I like GT2 much better than Turbo (997 Porsche Turbo, that is).

GT2 is basically Rear-Drive version of Turbo, but it's faster!!!

Rear-Drive beating 4WD?!  That's what I'm talking about!!!

　

GT2：「もうイイって、追いかけてこなくて。

オレ、速いんだからさ」

って雰囲気、プンプン。

2駆で530馬力。　シビれます。

リアフェンダー、見てよ。　

筋肉だって……。

縦フィンディフューザーもレーシーだしね。

　

997 GT3：「私、NAの2駆なんですけど、ムチャクチャ速いんですよ。

NAのエンジンフィールを体感してください。　スマートに速いです」

って雰囲気。

仮想用途にもよるけど、オーバーオールで、やっぱりボクは997 GT3RS　が好き。

　

まぁ、なんだかんだ言っても、ボクはフェラーリ教の信者なんで、この

360CS：「オイオイ、オイラはフェラーリ様だぜ？

しかも、ツルシじゃねーぜ。　メーカーチューンのチャレンジ・ストラダーレ、日本だとチャレスト、アメリカだとCSって呼ばれてるぜ。

どいてくれよ、オイラ速いんだからさっ！」

って感じかな。

ウン、やっぱりフェラーリが一番カッコイイ！

　

ちなみに、世界最速を狙ってる

9ff：「ニュルは行かないですよ。　

曲がれないッスもん」かな……。

　

　

　

GT3 vs CSL = who's the fastest NA Rear-Drive

　

996 GT3RS

.

E46 M3 CSL

　

.

　

Porsche is the shit when it comes to racing.  Straight up.

Check the record on Nurburgring.

1st: Carrera GT (Porsche)

2nd: 996 GT2 (Porsche)

3rd: 996 GT3RS (Porsche)

4th: 997 GT3 / GT3RS (Porsche)

　

1st-4th is all Porsche!!!

Murcielago (Lamborghini) is 6th and F430 (Ferrari) is 11th.

　

So, who's 5th?

It's E46 M3 CSL.

It's a fuckin NA FR car.

Isn't that crazy?

Well, there is a crazier story to it.

Back then when Porsche had 996 GT3, M3 CSL beat the time 996 GT3 had.

BMW became the fastest NA Rear-Drive car.

I guess Porsche didnt like it, so they released 996 GT3RS and beat M3.

They also made 997 GT3 and RS later, and they both beat the time M3 CSL had.

Now, 996 GT3RS is the fastest NA Rear-Drive.

Well, at least in Nurburgring.

For the max speed trial, Koenigsegg is the fastest (officially) but Beiron is faster (unofficially).   and 9ff is trying to beat both of them.

　

前から声を大にして言ってるんだけど、＜速さ＞＝＜ポルシェ＞、なんだよね。

工業製品、特に自動車の世界だと、日本とドイツは似た方向ってよく言われる。

確かに、イギリス、フランス、スウェーデン、イタリア、アメリカ、色んな国で車が作られてるけど、パッと見は日本とドイツは似た方向かも、と思ってた。

　

だけど、実は全然そんな事ないんじゃないかと思えてきた。　

いや、正確には、＜昔は日本車はドイツ車を見てた。今はやっと肩を並べられる車も日本から出てきた＞、かな。

少なくとも、LS600hL以前、速さを含めた性能でメルセデスとBMWに対抗できる日本車4枚ドアはいなかったと思うし、R35 GT-R以前、ツルシの状態でポルシェに対抗できる日本車2枚ドアもいなかったと思う（当然、チューンしたら別）。

　

じゃぁ、日本車のほうが劣っているのか？と言うと、そういうわけでもない。

ボクは日本車しか持ってないし。　それは個人の好みだし。

　

クラウンはダメなのか？　シーマは？　

日本で乗る分には、全然いいと思う。　

日本人が好きな（本当に好きな人がいるのかはわからないけど）フワフワ過ぎて気持ち悪くなるサスセッティングで。

アウトバーンがあるわけじゃないから、日本で普通に乗ってりゃ180㌔くらいしか出さないでしょ（リミッター効くし）。　なら、サスだってそれでいいんじゃない。

国柄に合ってるんだから、いいだろうと。

だけど、シーマをアウトバーンで3時間とかかっ飛べる？

日本も、例えばよく高速移動をする人たち、シーマ乗ってる？

せいぜい都内じゃない？

毎週、東京⇔大阪、とかやるなら、メルセデス選ばない？

やっぱ、一番安心って。

　

　

タクシーってさ、壊れたら商売にならないよね。

ってことは、タクシー会社は一番壊れない車を選ぶはずだよね。

日本：クラウン

ドイツ：メルセデス

　

つまり、それぞれの国に合った（道交法に則って走れば）イイ車なんだろう、と。

日本での高速走行（200㌔超）は道交法に則ってないから。

　

　

アウトバーンとニュル。

これがドイツ車を強くさせてるんじゃないかと思う。

そして、ドイツ車と張り合える日本車、LS600hLとGT-R。

あくまでボク個人の意見なんだけど、この２台はアウトバーンとニュルを見ている気がする（てか、GT-Rに関してはメーカーがそう言ってる。　ニュル生まれね）。

LS600hLが出た時、ボクは雑誌にこう書いた。

＜日本車史上はじめて、アウトバーンにて独製GTを退かすクルマが出てきた＞

これは　買い　だと思ったね。

1,500万円だけど。

日本では今だにSクラスのほうが強いけど、アメリカならLSだって。　日本人だもん。

　

さて、本題　（やっと本題？！）

＜速さ＞＝＜ポルシェ＞

　

ニュルのレコードがあるんだけど、１～４位はこんな感じ。

1位：カレラGT（ポルシェ）

2位：996 GT2（ポルシェ）

3位：996 GT3 RS（ポルシェ）

4位：997 GT3/GT3 RS（ポルシェ）

　

1~4位、全部ポルシェなんだけど……。

　

ムルシエラゴ（ランボルギーニ）で6位、F430（フェラーリ）にいたっては11位（だけど、ボクはフェラーリが好きさ！）

　

さぁ、5位はなんでしょう。　ムルシよりエフフォーサーティより速い、5位。

　

なんとさ、ハコ車のBMW M3（のCSL）なんだよね。

　

しかも、NAのFRだって！

（今、気づいた。　コレ、クルマに詳しくない人は、まったく意味わからないよね。　＜NAのFR＞って……。　クルマに詳しくねーヤツは読んでねーか、ここまで。　一応、NA＝Naturally Aspirated Engine=自然吸気エンジン＝タービンやスーパーチャージャーなどが付いてないってことね。　で、FR＝Front Engine, Rear Drive=エンジン前置き、後輪駆動）

　

すごくない？！　BMW！　大尊敬だよ。　

だって、普通に街中走ってんぢゃん、M３（CSLはギリシャで一回見ただけだけど。　しかも、ドリ車！！！）。

　

今でこそ、ポルシェが1~4位独占だけど、実は996時代、E46 M3 CSLがここに割って入ってたんだよね。　

996 GT3時代だから、当然996 GT3 RSや997以前の話。

　

996GT3に勝っちゃったんだよね、M3が。

BMWがNA後輪駆動最速！ポルシェより（NAでは）速ぇぞって。

だけど、上の表を見たらわかるとおり、その後ポルシェはGT3 RSを出してきた。

さらに、997に変わってからはツルシのGT3でもRSでも、M3のタイムを抜いてきた。

　

こんなに速さにこだわるメーカーもないでしょー。

　

チューナーだとさ、最近の＜９ｆｆ＞なんか、こんな感じがするけど。

今、世界最速（タイムじゃなくて、速度）って、公式だとケーニッグセッグで、非公式だとベイロンでしょ？　＜９ｆｆ＞、これ抜こうとしてるもんね。　

　

いやぁ、脈絡のない文だった。

この辺が雑誌の原稿と違うところだね。

別に、要点なくてもいいじゃーん、みたいな。

逆に、要点なくて、頭に浮かんだ事を書いていく、って。

雑誌でこれやったら、クビだけど。

　

90年代ソング、ちょっと集めてみた。

聞いてみて。きっと懐かしいはず。　

まずは、

Biggie Smalls, Juicy

間違いないです。

　

そして、

House of Pain, Jump around

うぉ~、懐かしいぜっ！

　

こちらも間違いない一曲。　てか、今でもボクはヘビーローテっていう……。

今時のアメリカの曲は聞けないよ、ホント。

日本だと、ケツメイシ、リップ、湘南乃風あたりが、De LaとかJ5の雰囲気を持ってるんだよねぇ～。

De La Soul, Me, myself and I

　

オールドスクールヒップホップ大好きなボクですが、実はHall and Oatesが一番好きかも……。　てか、みんな好きぢゃね？

Hall and Oats, Private eyes

　

さっきJ-WAVE聞いてたら、流れてきた。　懐い～～！！！

SWV, You're the one

　

これは新し目。　毎日聞いてるんで、アップしてみました。

KeroOne, In all the wrong places

　

これも必見、ビギーと２pac。

Biggie and Tupac

H2 and CR

　

こんにちは、＜刑事貴族２＞と＜３＞、さらに＜ぷらちなロンドンブーツ＞の＜ガサ入れ＞のDVDが発売される事を心から願っている今日この頃です。

もうボクの中ではクルマもTV番組も、90年代が最高です。　

ま、これが覆る事はないだろうと。

　

ボクが所有しているクルマのうち2台は80年代のモデルで、

普段、街乗りしているクルマは2008年モデルな事、

見事に90年代のクルマは1台も持っていないことは、この際目をつぶりましょう。

　

そんなこんなで（どんなこんなで？）大好きな水谷豊さんのインタビューを発見。

やっぱR25はオモシロイなー。　日本にいる時は、木曜に絶対ゲットしてるし。

　

日本で乗る用に、H２ハマーの見積もりを頼みました。

前にチョロッと乗ってたんだよね。　

とにかく最高だった。　

なので、同モデルのラグジュアリー・パッケージで頼みました。

（ボクが写真持ってなかったんで、＜Devilock＞の遠藤さんからお借りしました～。　LAで一緒に乗ってたんで。）

この車両は色も良かったんだよな～。　マジョーラみたく、光の当たり方によって色が変わるの。

　

で、アメリカ用にS2000CRの見積もりも、ホンダUSA本社にいる友達に頼みました。

　

　

この手の特別なクルマ（このままレースに出れるって車両）は、あんまり（てか全然）利幅がないんだろうね。　

ってくらいに、全然割引きできないらしい。

写真は、ボクの兄弟分であるアントニオ撮影。　

ヤツはLAローカルなんだけど、今年はすでに東京、ロンドン、バンクーバーと飛び回っていて、さらにまたロンドン、ドイツ（のどっかの都市。　ポルシェ関連の仕事だとか）、バンクーバー、そしてまた東京へ出張の予定だって。　忙しい夏になるそうです。　イイ写真、撮りますよ～。　あ、昔は雑誌＜デイトナ＞の表紙なんかも撮った経験ありで。

　

Friday night.

Toyota party on Sunset.

Thank you Rob and Matt.

金曜、夜。

ハリウッドで行われたトヨタ主催のパーティーへ。

ロブとマット、あざっす。

　

Then Jay and I went to DTLA to meet up with Eric, Orando and Shin.

Rob and Jansen went to Vanguard.

で、ジェイとボクはダウンタウンへ。　1AMころだったかな。

ロビンとジャンセンはヴァンガードへ。　オレもどーせならそっちへ行きたかった……。

ヴァンガードはハリウッドにある3,000人規模のクラブなのです。

　

Then we went to Archrival.  Thank you for the shirt Eric!

エリックが経営するショップに行ったのは3AM頃？

隣の億ションに住むケルシーちゃんがなんとたまたま通りかかった！　3AMよ？！　あら～、ケンタ～って。

　

It looks nice, but too much prastic.  Leather isn't soft either.

まぁ、高級感はあるかな。

ただ、よく見るとドアパネルの上（黒い部分）と下（赤茶の部分）がプラスチックで、革は真ん中の部分のみ。　革の質も硬くて、あんまり好みぢゃない。

　

　

Backseat is pretty small.

Well, good thing I won't sit there.

後部座席は狭い上、シートも板みたい。　こりゃ座ってられないな。

どーせボクは運転席以外に座らないけど。